Efter at have forboltet kølen med galvaniserede spændbolte til bundstokke, knæ og damskotter, har jeg arbejdet med spundingen, der ligger som en fals i kølen for kølplanken, så der er forbandt mellem køl, stævne, bundstokke og planke. 

Herunder ses det tydeligt hvordan den bredere køl kræver at der lægges kiler ind på alle bundstokke, for at kølplanken lander ordentlig an. Spundingen hugges med stemmejern og simshøvl og klodsen, som vist på billedet herunder, en såkaldt “ko”, der har kølplankens tykkelse og er skåret vinkelret til.

Efter at have lavet en skabelon, overførte jeg mål og kølens nye facon til et 4 tommer tykt stykke eg. Jeg skærer kølen groft ud, og høvler det vrid, som er i planken efter den har ligget og tørret i 4-5 år, med et vaterpas ved hånden: først den ene side, og så den anden, inden jeg igen streger kølen op, og høvler kanterne til. Ved stævnene er kølen ca. 3 tommer tyk, og midtskibs ca. 3,5 tomme.

For at give plads til et sænkesværd i dammen er kølen 8 tommer bred midtskibs, 4 tommer mere end den gamle køl. Den nye køl er en såkaldt plankekøl. Tømmeret jeg fik fat i, var spejlskåret, således at der er stor styrke til trods for, kølen er lavet af en planke som er “lagt ned”, i stedet for at være “rejst”, som det typisk er brugt på mindre både og joller. Slidsen til sværdet er 2,5 tomme bred, så der bliver god plads til svingsværdet, som jeg forestiller mig skal være mellem 1,5 og 2 tommer tykt.

Herover er kølen lagt ind under båden, og passet til ved stævnene. Efterfølgende er det nederste af alle bundstokkene blevet skåret af for at fjerne spygatter ved dammen, og samtidig få kølen, der har ca. 1 tommes pilhøjde, 1 tommes krumning nedefter, passet sammen med de gamle bundstokke. Klodserne er tilpasset og limet, så der kan arbejdes med dem. På grund af kølens nye facon, skal der nemlig lægges kiler ind på alle spanter og bundstokke, for at den nederste bordgang kommer til at passe med den nye køls spunding. 

 

Så kom jeg i gang med arbejdet, og planerne for vinterens gennemgribende projekt er følgende:

- At skifte kølen til en plankekøl, og dermed også de to nederste bordplanker

- At reetablere dammen med damdæk og damtragt

- Lave svingkøl gennem den nye, bredere køl midtskibs

- Flytte stormasten 10-20 cm agterover, så den står ved damskottet

- Lave nyt ruf

- Lave nyt dæk med høvlede og pløjede brædder

- Lave bedding for bovsprydet, i stedet for pahlstøtte

- Isætte en 6HK Marstal motor

På billederne herover og herunder ses arbejdet med at få den gamle køl ud. Efter at have skruet bundstokke, damskotter og spanter fri i det nederste bord, gik det ganske let med motorsaven, at skære ned indefra og ud, og efterfølgende med koben og mukkert, brække, flække og hugge kølen ud. Jeg kommer til at frigøre anden bordgang også, dels fordi det letter arbejdet med kølbordet, og dels fordi det giver et bedre overblik over, hvor meget jeg skal fordele den nye facon, plankerne vil få midtskibs, når jeg laver en køl, der er væsentligt bredere end den, jeg tager ud. Tanken er nemlig at skifte den nuværende køl, der er højere end den er bred, med en plankekøl, der er væsentligt bredere midtskibs, end den er høj, for at gøre plads for et sænkesværd af træ, der kan svinge i en slids i dammens forreste rum.

Efter flere testsejladser gik det alligevel galt, og lektien er lært: epoxy og træ går ikke sammen. Efter nogle dage i søen, hvor det nye sænkesværd og epoxy-støbningen om kølen havde været på arbejde, sprang det fra ved kølbordet og op langs damskotterne, og sværdkisten var læk. Derfor blev SOLVEIG slæbt tilbage til Holbæk, efter at have tilbagelagt turen til Ærø, rigget af og denne gang sat af på en vogn og kørt ind i værkstedet ved Holbæk Gamle Havns Beddinger.

Og nu hvor jeg har forsømt den store udskiftning af kølen, går det ikke længere. Den skal skiftes, og med den følger en liste af projekter, som jeg håber at nå i mål med i vinter. Udover kølen, der skal være en plankekøl, med større bredde midtskibs for sænkesværdet, skal dammen reetableres, dækket skiftes ud med høvlede og pløjede brædder, ruffet fornyes, stormasten flyttes ti-femten centimeter agterover, så der bliver plads for en løjbom til stagfokken, og forhåbentlig kan jeg også få lagt en motor i, samt skabt en mere original aptering om læ, lavet en fortøjningsbedding ude for til bovspryd og trosser, samt fjernet de sidste klamper og skødevisere på dækket, så det fremstår nøjagtig så rent, som det gjorde, da båden blev brugt i erhverv, og der ikke måtte være noget, der kunne fange hverken vod eller liner, når de blev lagt ud fra båden. Herunder ses den foreløbig opklodset og stivet af, så der er adkomst ved kølen.